Vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla kotimaani vei 15,97 miljoonaa sähkökäyttöistä kaksipyöräistä pyörää, mikä on 30,8 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Vuonna 2025 Kiinan sähköisten kaksipyöräisten autojen vienti oli 26,7 miljoonaa yksikköä arvoltaan 6,829 miljardia dollaria, mikä vastaa noin 20,7 prosentin ja 17,4 prosentin vuosikasvua. Vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä vienti oli 7,2 miljoonaa yksikköä, mikä on 68,2 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja Aasia ohitti Euroopan suurimmaksi vientimarkkinaksi. Vienti keskittyi voimakkaasti Guangdongin, Zhejiangin ja Jiangsun maakuntiin, joiden osuus kokonaisviennin määrästä oli 68,3 %; keskimääräinen vientihinta nousi 1 434 juanista 1 827 juaniin.
Associated Pressin mukaan Afrikan sähkömoottoripyörien ja kolmipyöräisten ajoneuvojen tuonti Kiinasta oli 114,6 miljoonaa dollaria vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla, mikä on 60 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Pohjois-Afrikka oli tämän kasvun ensisijainen veturi, jota johtivat Marokko, Egypti ja Algeria, kun taas Etelä-Afrikka erottui Saharan eteläpuolisen Afrikan tuontivolyymistaan. Pohjois-Afrikassa sähköisiä kaksipyöräisiä autoja käytetään pääasiassa työmatkoissa, kun taas Itä- ja Länsi-Afrikassa niitä käytetään suurelta osin matkustajien ja rahdin kuljettamiseen. Startupit Itä- ja Keski-Afrikassa perustavat parhaillaan paikallisia kokoonpanotehtaita, akkujen vaihtoverkostoja ja kaupallisia sähkömoottoripyörien ekosysteemejä.
Nanjingin tullin tilastot osoittavat, että vuoden 2026 seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana Jiangsu vei sähkömoottoripyöriä ja -pyöriä 6,62 miljardin yuanin arvosta, mikä on 38,8 % enemmän kuin vuotta aiemmin. 20. elokuuta lähetettiin 1,7 miljoonan yuanin arvoinen sähkökäyttöisten kaksipyöräisten ajoneuvojen lähetys Wuxi Tailg Technology Co., Ltd:ltä Keniaan. yhtiön ulkomaan divisioonan johtaja totesi, että heidän tuotteillaan on 10 prosentin markkinaosuus Keniassa.